Volvo Serie 850
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Der Volvo 850 ist ein Mittelklasse-Modell, welches im Jahre 1991 erstmals in den Zulassungsstatistiken auftauchte.
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Nomenklatur
Bei dieser Baureihe lässt sich die Aufschlüsselung des Namens 850 wieder aufnehmen, dies war nicht bei allen Modellen möglich:
- 854 = 8er Baureihe - 5 Zylinder - 4 Türen, hier handelt es sich um eine Limousine
- 855 = 8er Baureihe - 5 Zylinder - 5 Türen, also ein Kombi
Egal ob Selbst- oder Fremdzünder, es waren ausschließlich quer eingebaute 5-Zylindermotoren erhältlich.
Obwohl der 850 eine optische und technische Neuentwicklung darstellt, erinnert er in der ersten Serie gerade im Frontbereich sehr an die 700er Serie. Heckantrieb war passè. Auch das kantige Design der "älteren" Baureihen wurde beibehalten. Der Vergleich mit dem "Tegelsten", dem Ziegelstein, kommt nicht von ungefähr. Die eckige Form bietet nahezu perfekte Raumausnutzung im Innenraum, was besonders Familien gerade beim Kombi sehr zu schätzen wissen. Im Heckbereich fallen die hochgezogenen Leuchten mit insgesamt 4 Rückleuchten auf. Dem Hintermann springen beim Bremsvorgang in der Dunkelheit nahezu 6 leuchtend rote Punkte entgegen. Hier ist bereits das große Sicherheitsdenken der Nordmänner zu erahnen. Dazu später mehr.
Die Ausstattung - Sondermodelle
Die Ausstattung des 8ers war erhältlich von "da ist ja gar nichts drin" bis zu "einmal alles". "Einmal alles" beschränkt sich allerdings auf die damals erhältlichen Extras. So fanden Navigationssysteme oder Xenon bei Volvo erst später den Weg in die Liste der Extras.
Aber auch hier gab es zu seiner Zeit schon Ausstattungsdetails zu bestellen, die selbst heute nicht selbstverständlich sind.
So gab es im 850 bereits einen Bordcomputer, der, unter anderem, neben der Außentemperatur auch die "Reichweite mit Tankinhalt", den Momentanverbauch und den Durchschnittsverbrauch anzeigen kann. Auch ein Tempomat kann dem Fahrer das Leben wesentlich entspannter gestalten. Ein Gepäcknetz im Kombi, das auch für die geteilt nutzbare Rückbank nur geteilt einsetzbar war, machten den Passagieren im Fond die Fahrt doch um einiges sicherer.
Sondermodell im Volvo 850? "Kenne ich nicht - noch nie was von gehört" - das sind wohl sehr häufige Aussagen von Leuten, die das Sondermodell noch nicht bewusst gesehen haben. Doch wozu brauchte man ein Sondermodell, was zeichnet es aus?
Wozu brauchte Volvo das Sondermodell? Zum Rennen fahren! Die Ingenieure hatten den Wunsch, in einer Rennserie, der BTCC (British Touring Car Championship) mitzufahren. Doch dazu brauchte man ein Homologationsmodell, den
Volvo 850 T5R
Was ist so besonders an ihm?
- 1. Die Ausstattung, einmal alles: Tempomat, Leder-Alcantara-Sitze mit Sitzheizung - elektrisch verstellbar und dreifache Memoryfunktion für Fahrer und Beifahrer, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Bordcomputer, SIPS (Seitenaufprallschutz mit Seitenairbags in den Sitzen), 17"-Leichtmetallfelgen, geänderte Frontschürze usw.
- 2. Der Motor: der aus dem T5 bekannte 20V Turbo mit 2,3 Litern Hubraum, verteilt auf 5 Zylinder, bekam eine Leistungssteigerung mittels Overboost von 226 auf 240 PS, das ganze für 30 Sekunden. Das Drehmoment steigt dadurch auf bärige 330 NM
- 3. Die Exklusivität: eine limitierte Stückzahl von insgesamt 5500 weltweit. 2500 gelbe und 2500 schwarze Kombis und Limousinen wurden zu Preisen, die an der 100.000 DM-Grenze knabberten, in den Umlauf gebracht. Als das nicht ausreichte, wurden nochmal 500 in grün produziert und verkauft.
